如果有人问你10万以内买什么7座车，我相信大部分人第一个反应是宝骏730，第二个反应是长安凌轩或者欧尚A800，但是现在我有了第三个答案，就是海马福美来F7。海马在自主品牌中做7人车的历史算是比较悠久，当年普力马风靡大江南北，到现在也有时能看到一辆普力马在马路上走。时移势易，国内越来越多的优秀自主MPV上市面世，究竟海马福美来F7能不能打一场漂亮的翻身仗？
福美来F7的前脸跟福美来MPV相比起来，我觉得会好看很多，首先中网进气格栅上下各有一条镀铬饰条一直延伸到大灯内，而且三辐式的中网镀铬条与海马LOGO搭配起来，个人认为颇为协调，近看中网会有一些磨砂的感觉，颇有质感。
此外，大灯的设计也相当精神，利用中网延伸过来的饰条，营造出一种锐利的目光，光源方面，远、近光灯均为卤素，近光灯带有透镜。大灯下方为长长的LED日行灯，为了整体的造型，这个LED日行灯一直延伸至中网下方。
除了车头之外，福美来F7的其他地方则与福美来MPV差不多了。再看车身侧面，线条并不复杂，除了传统的俯冲式腰线之外，在车门下方还会有一条俯冲式线条点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4770*1800*1695mm，轴距为2800mm。
尾部上半部分的设计与福美来MPV基本一致，只是把右下角family的英文单词挪到的车尾正中央，尾灯的造型大致相同，同样采用了LED光源。而车尾的下半部分的反光板明显更加修长，而且加入了仿双出排气的镀铬装饰，实际上排气管仍然在车底。
内饰方面，福美来F7延续了福美来MPV的设计，中控依然会有一个大屏幕，集成了支持手机映射，调节空调等功能，虽然有中控屏幕，但是依然有非常多的实体按键布满在中控屏幕的两边，挡把后方还会有中控屏幕的实体控制按键，这么多实体按键的车型现在真的不多了。
虽然该车配有定速巡航，但奇怪的是，这个巡航速度没有用液晶来显示，很难调整出一个准确的巡航速度，你只能靠仪表去设定一个大概的速度，而且仪表板的中间只是一些警示灯，如果这里加上一个液晶显示屏幕也许会更讨人喜欢。
本次试驾的车辆为1.5T 7座旗舰版，配有车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、全景摄像头、倒车雷达、无匙进入&一键启动、前排座椅加热、后视镜加热，四窗一键升降、电子驻车、自动头灯、自动空调、电动天窗等等。
福美来F7采用的是232座椅的布局，体验者身高175cm，即使中排座椅调整至最前，中排乘客腿部仍然有一个拳头的余量，而第三排座椅乘坐空间也不算差，全平地台和2800mm的轴距立大功。
大家有没有发现，虽然很多汽车网站把福美来F7放在了MPV这一个车型栏目，但是厂家一直强调“这不是MPV”，原因有很多，除了避免和常规的自主MPV来一个正面交锋之外，更重要的是厂家要强调它的轿车底子。如果连厂家都宣传这是一款7座MPV，我相信大部分消费者都会拿它去和宝骏730这类MPV作比较，然后越比较越失落，没有侧滑门、232座椅布局就已经足够消费者吐槽。但如果这是一款轿车底子的7人车，那看待它的眼光就另当别论。
福美来F7采用的是1.5T发动机，最大马力165（121千瓦）／5500rpm，最大扭矩220牛·米／1800-4000rpm，与之匹配的是6AT变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
首先不得不承认这款车的底子是不错，特别是变速箱相当聪明，一路上我们车上几个媒体无论怎么“折磨”它都开不出顿挫的感觉，而且只要油门深踩一点，变速箱很快就会作出反应降低挡位。发动机的表现也是比较称职，发动机在2200转的时候就会明显感受到涡轮的介入，不过发动机超过3000转之后噪音有点大。此外刹车的脚感真的是硬，但幸好并没有虚位，刹车力度还是可以的。
底盘表现方面，当你开过这款车之后，你就会理解为什么海马不愿意拿这款车去跟MPV作比较，因为整个底盘的表现相当接近轿车。在经过减速带的时候，可以清楚听到悬挂传来的“咚咚”，悬挂会稍微有一点硬朗，但是动作干净利落而且韧性不错，而且车身并没有明显的抛离感。另外车辆在转弯的时候，并不会像MPV一样出现明显的侧倾，车身姿态比较平稳。
这里加个题外话，这款车厂家额定胎压是2.4，但是我们试驾车的胎压高达3.0，放气之前路感丰富，路面稍微有点坑洼都能感受出来，放气之后整个悬挂表现马上舒适起来。大家去试驾的时候，不妨点一下中央后视镜上的按钮，检查一下胎压是否正常。
底盘值得称赞，跑高速时候也相当稳健，美中不足的是风噪比较明显，时速100km/h是一个分水岭，速度往下很舒适，座椅虽然比较硬，但是靠背和背部很贴合、坐垫够长，坐着坐着就睡着，速度越往上风噪越明显，而且不知道是不是试装车还是其他原因，我驾驶的试驾车车尾门在120km/h左右会出现漏风的情况。
总结：不得不承认，海马用轿车的底子还是不错的，坚持用轿车的底子做7人车更是难得，三大件的表现值得肯定，开起来的感觉与之前驾驶的MPV很不一样。但话说回来，从消费者的角度来看，他们希望要一辆什么样的7座车呢？有人会想要7座SUV，更多人希望要一辆有侧滑门、223座椅布局的MPV（最好座椅布局有得选），海马的坚持是好的，但千万不要忽略事物发展的趋势。带着海马既有的优势做一辆传统意义上的MPV，相信海马一定会有更好的销量。
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